Una mirada detallada al Alfa Romeo Giulia ErreErre Fuoriserie Retromod

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Una empresa italiana de personalización de automóviles poco conocida ha introducido lo que es esencialmente un concepto de ingeniería inversa de restomodding. En otras palabras, en lugar de inyectar un automóvil clásico con comodidades modernas y un tren motriz, la casa de diseño italiana toma una corriente Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio y luego lo ‘capiste’ en los clásicos sedán Giulia Tipo 105 de la década de 1960.

Como ya puede imaginar, el producto terminado es una creación singularmente extraña y seductora, por no hablar de intrigante. La casa de diseño italiana, ErreErre Fuoriserie, describió su creación como un “retromod”. Además, la compañía la describió además como “la nieta que usa el vestido de su abuela”. Nada puede ser más apto. Saluda de nuevo a una Giulia inusual.

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Recordando el Alfa Romeo Giulia de los años 60

Era casi a mediados de julio de 2022 cuando ErreErre Fuoriserie, con sede en Turín, Italia, presentó silenciosamente un extraordinario tributo escarlata al Alfa Romeo Giulia de la década de 1960. Era un cupé Giulia Quadrifoglio modificado con un kit de carrocería especial de fibra de carbono. El automóvil se mostró en el Concorso d’eleganza auto d’epoca Poltu Quatu Classic en Cerdeña. Quienes asistieron al evento publicaron fotos en línea antes de que la casa de personalización publicara fotos oficiales del automóvil en su sitio web. También marcó el 60 aniversario de la placa de identificación.


Según los informes, ErreErre Fuoriserie dedicó un total de 5.000 horas al desarrollo del diseño de este automóvil. Es un concepto único, que se desvía del método habitual de revivir un viejo clásico. En cambio, envía un nuevo Alfa Romeo sesenta años atrás en el tiempo. Dado el nivel de atención que este automóvil ha obtenido solo en la última semana, es como si el Tipo 105 Giulia fuera el candidato perfecto para la modificación.

La empresa dice que su objetivo principal es combinar la artesanía italiana con las técnicas de diseño y construcción más modernas. La ambición, el coraje y el sueño por los autos que ya no existen han dado vida a un proyecto capaz de dar a luz una nueva revolución a través de un camino estilístico ahora arraigado en el corazón de los reductores.


Para aquellos que han olvidado o nunca han conocido a Giulia, se refiere no solo a uno sino a tres modelos de automóviles semidistintos del fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo. El primero es una línea de autos ejecutivos compactos deportivos de 4 puertas (Tipo 105) producidos entre 1962 y 1978. Este es el Giulia cuya ropa lleva la creación de ErreErre.

El segundo es un Spider, Sprint y Sprint Speciale Giulietta actualizado, principalmente con motor mejorado, mientras que el tercer Giulia es el automóvil ejecutivo compacto más moderno (tipo 952) presentado en 2015. Quizás se pregunte qué pudo haber encontrado ErreErre tan fascinante en el Giulia. . Si bien la compañía está en la mejor posición para responder a esa pregunta, sabemos que el Giulia Tipo 105 cuenta con un motor de 4 cilindros con doble árbol de levas en cabeza de aleación ligera disponible en versiones de 1,3 litros (1290 cc) y 1,6 litros (1570 cc). .


La importancia de este motor es que el Giulia estuvo entre los primeros autos de 4 puertas de producción con un motor tan potente en una carrocería liviana (2,205 lb). La potencia de salida que oscilaba entre 80 y 110 CV era tan variada como las diversas configuraciones y ajustes del carburador Tipo 105 Giulietta. Los motores se combinaron principalmente con una transmisión manual de 5 velocidades.

Quizás ErreErre recuerda el manejo satisfactorio y la magnífica aceleración asociada con las Giuliettas de tamaño compacto, en particular, la versión Super con un motor de 1.6 litros de doble carburador capaz de alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. Podía acelerar a 62 mph en 12 segundos, lo que no era algo común en los años 60 y principios de los 70. De hecho, muchos autos deportivos de esa época no podían presumir de tales cifras de desempeño. Los autos estaban calzados con Pirelli Cinturato 165HR14 o neumáticos 155HR15 (CA67).


Cosméticamente, el Giulia es una berlina de tres plazas. Casi todo, desde el compartimento del motor hasta el maletero y el interior, es cuadrado. El fabricante empleó la prueba del túnel de viento para garantizar que el automóvil esté aerodinámicamente optimizado, cuyo resultado fue un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,34, una calificación CD impresionante para una berlina de los años 70. Al Giulia le sucedería más tarde el Alfa Romeo Spider (105/115) en 1966.

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El ErreErre Fuoriserie Giulia Retromod

ErreErre Fuoriserie hizo un trabajo fantástico al transformar un nuevo Alfa Romeo en un clásico sedán Tipo 105 Giulia. Lograr este objetivo requirió varias modificaciones cosméticas que nos dejaron con el impresionante retromod ErreErre Fuoriserie Giulia. ErreErre cuadró las alas y revisó la fascia delantera para reflejar el Giulia de los años 60, incluidos los faros redondos característicos y la parrilla Scudetto comparativamente pequeña con un juego adicional de focos redondos hacia el divisor.

El diseño más cuadrado y cuadrado de ErreErre puede haber hecho retroceder los estándares de optimización aerodinámica en el pasado, pero no del todo en esta dispensación. Sin embargo, este coche es un tributo a lo que vino antes. El diseño cuadrado complementado con los rines de 19 pulgadas creados para un perfil ágil e incluso agresivo. Redondea hacia atrás y te recibe un par de pequeñas luces traseras rectangulares completas con un techo doble esculpido y spoilers en la tapa del baúl. Estas son características inspiradas en la época que evocan lo que alguna vez fue un estilo innovador perfeccionado en un túnel de viento de la berlina con cola Kamm de la década de 1960.

El automóvil es propulsado por un motor V6 de 2.9 litros biturbo sin sintonizar que genera 503 caballos de fuerza y ​​442 libras-pie de torque enviados a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Si desea este automóvil, ErreErre Fuoriserie puede fabricar uno para usted, pero le costará $ 200,390, que no incluye el costo del automóvil donado. El Giulia Quadrifoglio de gama alta tiene un MSRP inicial de $80,030.

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