Royal Enfield Classic 350 modificada por Old Delhi Motorcycles y MS Customs: Double Take

Royal Enfield Classic modified by Old Delhi Motorcycles and MS Customs

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ANTIGUA MOTO DELHI: DILLI

Royal Enfield Classic modificado por Old Delhi Motorcycles y MS Customs

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Sabes que están siendo coloquialmente modestos cuando llaman a una motocicleta ‘Dilli’ y no al inglés ‘Delhi’. Sin embargo, a pesar de su nombre entrañable, este giro de tres ruedas en el Classic es todo menos sutil. Y esta falta de timidez tiene mucho sentido si se considera que Haribinder Singh Bijji, fundador de Old Delhi Motorcycles, se inspiró para Dilly de la relación ingeniosa y fastidiosa que existe entre los ustads y los shagirds que transmiten la tradición de la artesanía de una generación a la siguiente en las estrechas callejuelas de Delhi. Lo siento, Dilly.

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Esta deslumbrante creación no se trata solo de sus colores brillantes y su orientación de tres ruedas, y tiene muchos detalles de época que se remontan a las motocicletas de la era de la Segunda Guerra Mundial y aún conserva componentes modernos cruciales. Un pintoresco faro envuelto flota delante de una horquilla de viga cromada; pero aún lleva una configuración de freno de disco delantero, similar a la rueda trasera también. El tanque de combustible puede parecer original, pero se extrajo en la parte trasera para permitir que el borde delantero del asiento encaje perfectamente. Y mientras tanto, el sidecar tiene suficiente cuero y ornamentación para ser llamado una obra de arte por derecho propio, incluso cuando se desplaza sobre suspensión y llantas modernas.

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Para rematar adecuadamente, un esquema de pintura amarilla y blanca asegura que `Dilly nunca le faltará atención allá donde vaya. Y, por supuesto, dado que es una imposibilidad india ver una motocicleta con sidecar y no decir una palabra, tenemos que ceder a la demanda: Sholay. Con Dilly, dos cosas separadas, una motocicleta y un sidecar, que funcionan con una combinación de lo antiguo y lo nuevo, se unen para un propósito común. Al igual que todas esas generaciones de ustads y shagirds¿Correcto?

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COSTUMBRES MS: ROADSTER URBANO

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Ahora, ¿cuántos de nosotros podemos decir que construimos motocicletas personalizadas después de volver a casa de la oficina? Bueno, ese es exactamente un día en la vida de MS Lalmalsawma, ingeniero automotriz y propietario de MS Customs con sede en Aizawl, Mizoram. Lo que es más, ha estado en esto durante 20 años, por lo que sabe que entiende el significado de la palabra “pasión” de una manera que pocos pueden. Y ha convertido la Classic en Urban Roadster, como una motocicleta personalizada más útil, una máquina que también lleva una buena dosis de nostalgia.

Royal Enfield Classic modificado por Old Delhi Motorcycles y MS Customs

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Para empezar, este diseño proporcionado se asienta sobre neumáticos retro de 17 pulgadas de sección 4,50 que le dan una postura sólida. En la parte trasera, esto requiere un basculante personalizado para acomodar el conjunto de ruedas más ancho. El tanque tiene huecos para las rodillas bien ejecutados, golpeados a mano, que son un gran toque personalizado, mientras que el tanque y las cajas de herramientas presentan rayas de colores que recuerdan los tiempos despreocupados de hace algunas décadas. Un asiento doble hecho a mano no es algo que se vea en la mayoría de las costumbres, y es un guiño a la capacidad diaria prevista de esta construcción.

Royal Enfield Classic modificado por Old Delhi Motorcycles y MS Customs

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Ahora, normalmente no aprobamos la piratería de la icónica gorra Royal Enfield, pero MS ha hecho un buen trabajo al convertirla en una unidad al estilo de la década de 1960. Conserva las luces piloto y las formas tradicionales en su parte superior mientras libera el faro para que haga lo suyo. Puede parecer simple, pero podemos asegurarle que no lo es, y eso también se aplica a ser un constructor de bicicletas personalizadas en una de las Seven Sisters. El tiempo y el esfuerzo necesarios para crear una obra de arte sobre dos ruedas se multiplican varias veces debido al aislamiento de Mizoram del resto del país y la relativa escasez de materias primas, herramientas, componentes y accesorios. Y eso es después del hecho de mantener un trabajo estable. ¡Damas y caballeros, por favor, quítense los cascos y vayan a MS Customs!

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